Το Αλσος – Φάντασμα Του Καματερού

Στο Καματερό υπάρχει ένας από τους χώρους πρασίνου που πάντα  ο Δήμος  επιθυμούσε να μετατρέψει και έχει χαρακτηρίσει ως « Αλσος».

Στην περιοχή που βρίσκεται το « Αλσος» δεν έχει κυρωθεί η πράξη εφαρμογής και δεν έχει γίνει ακόμη η απαλλοτρίωση του χώρου από το 1986 που έχει συνταχθεί το ρυμοτομικό σχέδιο.
Ο χώρος βρίσκεται στη γειτονιά 3- 4 του Δήμου Καματερού, πολύ κοντά στο χώρο  του επίσης φαντάσματος «Δημαρχείου» και περικλείεται από τις οδούς Ζέρβα και Μαβίλη και εφάπτεται του ρέματος Εσχατιάς.
Έχουν εκδοθεί αποφάσεις δικαστηρίων για άρσεις απαλλοτριώσεων και κινδυνεύει άμεσα να αποχαρακτηρισθεί και να χαθεί ο χώρος πρασίνου. Στην θέση του θα δημιουργηθούν ωραιότατες και σύγχρονες οικοδομές.
Το έτος 2013 το Δημοτικό Συμβούλιο έκρινε την αναγκαιότητα διατήρησης του χώρου ως του μοναδικού σημαντικού σε έκταση χώρου πρασίνου σε όλη την πολεοδομική ενότητα του Δήμου.
Μήπως οι επόμενες γενιές σταθούν τυχερές και αντικρύσουν με τα μάτια τους το Αλσος- Φάντασμα?

αναδημοσίευση: http://epimaxos.gr/

Στον ΑΣΔΑ το πάρκο «Αντώνης Τρίτσης»

Στον ΑΣΔΑ μεταφέρεται  η ευθύνη και η διαχείριση για το Πάρκο Α. Τρίτσης, όπως αποφασίσθηκε σε σύσκεψη  υπό τον υπουργό ΠΕΚΑ, Γιάννη Μανιάτη. 
Συγκεκριμένα, ο κ. Μανιάτης, πρότεινε να μεταφερθεί η ευθύνη και διαχείριση του πάρκου Τρίτση στον ΑΣΔΑ μαζί με πόρους που θα εξασφαλίσουν την ομαλή λειτουργία του, πρόταση την οποία οι Δήμαρχοι αποδέχτηκαν ομόφωνα.
Όπως τόνισε ο υπουργός ΠΕΚΑ, είναι αναγκαίο η προστασία του περιβάλλοντος να γίνεται με τρόπο που διασφαλίζει το στόχο αυτό, αλλά την ίδια στιγμή έχει σαφή αναπτυξιακά  χαρακτηριστικά και ..
μέσα από αυτή τη διαδικασία εξασφαλίζει ανταγωνιστικά και καινοτόμα εργαλεία χρηματοδότησης. Κατ΄ αυτόν τον τρόπο, ανοίγονται νέοι δρόμοι στην αξιοποίηση κονδυλίων μέσω της νέας προγραμματικής περιόδου ΣΕΣ 2014-2020 και εξασφαλίζεται έτσι η αποτελεσματική αντιμετώπιση των προβλημάτων που είχαν προκύψει στο παρελθόν, τόσο στο Πάρκο Τρίτση όσο και σε άλλους ανάλογους χώρους σε όλη την Ελλάδα.
Το επόμενο διάστημα, ο κ. Μανιάτης, θα καταθέσει στη Βουλή νομοθετική διάταξη, η οποία θα δίνει οριστική λύση στο ζήτημα της λειτουργίας του Πάρκου Τρίτση.
Στη σύσκεψη  συμμετείχαν επίσης η Γενική Γραμματέας του ΥΠΕΚΑ, Νάντια Γιαννακοπούλου, ο Ειδικός Γραμματέας Υδάτων, Κώστας Τριάντης, ο Δήμαρχος Ιλίου Νίκος Ζενέτος, ο Δήμαρχος Αγ. Αναργύρων, Νίκος Σαράντης, ο Δήμαρχος Πετρούπολης, Θωμάς Κοτσαμπάς, ο Δήμαρχος Αγ. Βαρβάρας, Γιώργος Καπλάνης, ο Δήμαρχος Αιγάλεω, Δημήτρης Μπίρμπας, οι Αντιδήμαρχοι Ιλίου, Γιώργος Λιόσης και Γιάννης Χαραλαμπόπουλος, ο Αντιδήμαρχος Αιγάλεω, Γιώργος Παπαδιάς, εκπρόσωπος του Δήμου Χαϊδαρίου και ο Πρόεδρος του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Δυτικής Αθήνας (ΑΣΔΑ), Ανδρέας Μποζίκας.

ΠΗΓΗ:http://www.aftodioikisi.gr/

Ο νέος συγκοινωνιακός χάρτης σε Αγίους Αναργύρους και Καματερό

Με βάση το νέο σχεδιασμό, που θα αρχίσει να εφαρμόζεται από τον Οκτώβριο, αρκετές γραμμές λεωφορείων και τρόλεϊ αντί για το κέντρο της Αθήνας θα καταλήγουν σε σταθμούς του μετρό και του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου. Στο πλαίσιο αυτό προωθείται η δημιουργία και νέων γραμμών.
Ειδικότερα, προβλέπεται:
- Η τροποποίηση της διαδρομής της γραμμής 420 Πειραιάς - Αγιοι Ανάργυροι (μέσω Κηφισού) σε Πειραιάς - Στ. Αγιος Αντώνιος, ώστε να συνδέεται ο σταθμό των υπεραστικών ΚΤΕΛ Κηφισού με το μετρό, για την ταχύτερη μετακίνηση των ταξιδιωτών.
- Η γραμμή Γ10 θα συνδέει τις περιοχές της Ανάκασας και των Αγίων Αναργύρων με το σταθμό...
Κάτω Πατήσια. Σήμερα, η γραμμή τερματίζει στην Πλατεία Βάθη.
- Η γραμμή 421 Αγιοι Ανάργυροι – Αγία Παρασκευή, τροποποιείται σε Αγιος Αντώνιος - Αγία Παρασκευή.
 - Η ίδρυση της νέας γραμμής ΧΧ2 που θα συνδέει κυκλικά τις Αχαρνές με το νοσοκομείο «Αγιοι Ανάργυροι» Κηφισιάς, ώστε να εξασφαλίζεται η σύνδεση των κατοίκων των περιοχών Αχαρνών, Θρακομακεδόνων, Α. Λιοσίων, Αγ. Αναργύρων με το νοσοκομείο.
Παράλληλα, έχουν δρομολογηθεί:
- Η τροποποίηση της διαδρομής των γραμμών 704 Καματερό - Στ. Αττικής και 747 Πετρούπολη – Στ. Αττικής. Ο τερματισμός και των δύο γραμμών μεταφέρεται στο Σταθμό Ανθούπολη, αντί του Σταθμού Αττικής. Ετσι, οι κάτοικοι του Δήμου Πετρούπολης, Ιλίου, Καματερού θα μπορούν με τη συνδυασμένη χρήση λεωφορείων και μετρό να έχουν γρηγορότερη πρόσβαση στο κέντρο της Αθήνας.

Η νέα τιμολογιακή πολιτική που θα ισχύσει από την ερχόμενη Δευτέρα
Μειώνονται:
- Η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 1,40 ευρώ (μειωμένο 0,70 ευρώ),σε 1,20 ευρώ (μειωμένο 0,60 ευρώ). Το νέο ενιαίο εισιτήριο ισχύει για 70 λεπτά από την επικύρωσή του, δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

- Η τιμή της μηνιαίας κάρτας απεριόριστων διαδρομών που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 45,00 ευρώ (μειωμένη 23,00 ευρώ), σε 30,00 ευρώ (μειωμένη 15,00 ευρώ). Με τη νέα μηνιαία κάρτα, η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80, οι επιβάτες – μόνιμοι χρήστες των «Συγκοινωνιών Αθηνών» θα μετακινούνται σε όλα τα συγκοινωνιακά μέσα απεριόριστα κατά τη διάρκεια ενός ημερολογιακού μήνα, με ένα ευρώ την ημέρα!

- Η τιμή της ετήσιας κάρτας απεριόριστων διαδρομών που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα, από 450,00 ευρώ σε 320,00 ευρώ . Η νέα ετήσια κάρτα, η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80, διατίθεται και με μειωμένη τιμή 160,00 ευρώ για όλες τις κατηγορίες δικαιούχων μετακίνησης με μειωμένους τύπους κομίστρου.

- Η τιμή της μηνιαίας κάρτας Αεροδρομίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express (εκτός Χ80) και το Μετρό, από 140,00 ευρώ (μειωμένη 70,00 ευρώ),σε 45,00 ευρώ (μειωμένη 23,00 ευρώ).

- Η τιμή τις ετήσιας κάρτας Αεροδρομίου που ισχύει για μετακινήσεις με όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και τις το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express (εκτός Χ80) και το Μετρό, από 1000,00 ευρώ σε 450,00 ευρώ. Η νέα ετήσια κάρτα διατίθεται και με μειωμένη τιμή 225,00 ευρώ για τις τις κατηγορίες δικαιούχων μετακίνησης με μειωμένους τύπους κομίστρου.

Καθιερώνονται:

- Εισιτήριο πέντε ημερών το οποίο ισχύει για 5 πλήρη 24ωρα, αξίας € 10,00, το οποίο δεν ισχύει για μετακινήσεις με τις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

- Τρίμηνη Κάρτα για όλα τα μέσα, αξίας € 85,00 (43,00 μειωμένη), η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

- Τρίμηνη Κάρτα Αεροδρομίου, αξίας € 130,00 (μειωμένη €65,00), για όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και προς το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express και το Μετρό. Δεν ισχύει στην ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.

- Εξάμηνη Κάρτα για όλα τα μέσα, αξίας € 165,00 (83,00 μειωμένη), η οποία δεν ισχύει στις λεωφορειακές γραμμές express του Αεροδρομίου και την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80. Η μειωμένη εξάμηνη κάρτα δεν διατίθεται με επιπλέον έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης.

- Εξάμηνη Κάρτα Αεροδρομίου αξίας € 230,00 (€ 115,00 μειωμένη), για όλα τα μέσα και για μετακινήσεις από και τις το Αεροδρόμιο με τις λεωφορειακές γραμμές express και το Μετρό. Δεν ισχύει στην ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80. Η μειωμένη εξάμηνη κάρτα Αεροδρομίου δεν διατίθεται με επιπλέον έκπτωση σε περιπτώσεις μαζικής πώλησης.

Καταργούνται:

- Το εισιτήριο μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας €1,20 (μειωμένο € 0,60).
- Το εβδομαδιαίο εισιτήριο αξίας € 14,00.
- Η Μηνιαία Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ και τραμ αξίας € 20,00 (μειωμένη € 10,00).
- Η Ετήσια Κάρτα για λεωφορεία, τρόλεϊ, και τραμ, αξίας € 200,00.
- Η δυνατότητα δεύτερης επικύρωσης των ενιαίων εισιτηρίων.

Εξακολουθούν να ισχύουν:

- Το ημερήσιο εισιτήριο αξίας € 4,00 το οποίο ισχύει και για μετακινήσεις με την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.
- Το εισιτήριο των λεωφορειακών γραμμών express του Αεροδρομίου, αξίας € 5,00 (μειωμένο € 2,50).
- Τα εισιτήρια του μετρό προς και από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (Δ.Α.Α.) € 8,00 - μειωμένο € 4,00 και 2 και 3 ατόμων € 14,00 και € 20,00 αντίστοιχα και μετ’ επιστροφής σε διάστημα μίας εβδομάδας (από 48 ώρες) αξίας € 14,00.

Τα εισιτήρια αυτά ισχύουν και στα λοιπά μέσα του Ομίλου ΟΑΣΑ για 70 λεπτά, τόσο μετά την πρώτη επικύρωση στην πρώτη διαδρομή, όσο και μετά τη δεύτερη επικύρωση κατά την επιστροφή, όσον αφορά το μετ’ επιστροφής εισιτήριο.
- Το εισιτήριο του μετρό από τους σταθμούς Παλλήνη-Κάντζα-Κορωπί προς και από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών αξίας € 6,00 (μειωμένο € 3,00).
- Το «3ημερο Τουριστικό Εισιτήριο», αξίας €20,00, το οποίο ισχύει και για μετακινήσεις με την ειδική λεωφορειακή γραμμή express Χ80.
- Το «7ημερο εισιτήριου Αεροδρομίου» αξίας €50,00.

Τι ισχύει για τους κατόχους παλαιών εισιτηρίων

Τα εισιτήρια παλαιών τιμών και ισχύος που θα βρίσκονται στην κατοχή των επιβατών θα εξακολουθούν να ισχύουν μέχρι τις 31.3.2015.

Ειδικά για τα παλαιού τύπου εισιτήρια μίας διαδρομής με λεωφορείο, τρόλεϊ ή τραμ αξίας €1,20 (μειωμένο € 0,60), αυτά θα εξακολουθούν να ισχύουν για το ανωτέρω χρονικό διάστημα, ως νέα ενιαία εισιτήρια αξίας € 1,20 (μειωμένο € 0,60).

Μετά το πέρας αυτού του χρονικού διαστήματος τα εισιτήρια παλαιών τιμών & ισχύος παύουν να ισχύουν και για όσους επιβάτες εξακολουθούν να διαθέτουν παλαιούς τύπους εισιτηρίων, θα υπάρξει νεώτερη ενημέρωση από τις Συγκοινωνίες Αθηνών.

Τι ισχύει για όσους έχουν ήδη προμηθευτεί ετήσιες κάρτες

Οι ετήσιες κάρτες λεωφορείων, τρόλεϊ & τραμ, αξίας € 200,00 θα εξακολουθούν να ισχύουν ως έχουν μέχρι τη λήξη τους. Οι κάτοχοι των καρτών αυτών θα έχουν επίσης δυνατότητα αναβάθμισης ώστε να επεκταθεί η ισχύς τους σε όλα τα μέσα, σύμφωνα με τη νέα τιμολογιακή πολιτική. Οι διαδικασίες αναβάθμισης θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά στα γραφεία της ΟΑΣΑ ΑΕ.

Οι ετήσιες κάρτες με ισχύ σε όλα τα μέσα, αξίας € 450,00 θα εξακολουθούν να ισχύουν ως έχουν μέχρι τη λήξη τους. Για τους κατόχους αυτών των καρτών, των οποίων η αξία από την 1η Σεπτεμβρίου 2014, μειώνεται από € 450,00 σε € 320,00, θα εξεταστεί η δυνατότητα εφαρμογής ρύθμισης με τη λήψη σχετικής Απόφασης Δ.Σ. της ΟΑΣΑ ΑΕ.
Τα εκδοτήρια θα πωλούν ετήσιες κάρτες μόνο στην ονομαστική αξία τους.

Ολες οι διαδικασίες που αφορούν αναβαθμίσεις ετήσιων καρτών, θα διευθετούνται αποκλειστικά από την ΟΑΣΑ ΑΕ.​

ΠΗΓΗ -  http://www.tanea.gr

Πάρκο Τρίτση: Ενας πνεύμονας υπό ασφυξία...

Στην εγκατάλειψη και την απαξίωση «βυθίζεται» μέρα με τη μέρα το Πάρκο «Αντώνης Τρίτσης», ένα από τα τελευταία καταφύγια άγριας φύσης στο Λεκανοπέδιο.

Στα σιντριβάνια το νερό έχει κοπεί

Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις αρχές Αυγούστου στο Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης έφερε εκ νέου στην επιφάνεια τα σοβαρά προβλήματα που αντιμετωπίζει και την οικολογική καταστροφή που συντελείται, κυρίως λόγω ανεπάρκειας νερού στα σιντριβάνια και τα κανάλια.
Οι όμοροι δήμοι Αγίων Αναργύρων - Καματερού και Ιλίου «κρούουν» για ακόμη μία φορά τον κώδωνα του κινδύνου για τη σωτηρία του, καταγγέλλοντας για αδιαφορία τον φορέα διαχείρισης του πάρκου, που λειτουργεί ως νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου και ανήκει στο ΥΠΕΚΑ.
Τα τελευταία δύο χρόνια οι δήμοι αποφάσισαν να πάρουν την κατάσταση στα χέρια τους, αναλαμβάνοντας ατύπως τη διαχείριση του πάρκου. Σύμφωνα με τον δήμαρχο Ιλίου Ν. Ζενέτο, η φωτιά παραλίγο να αποβεί μοιραία, ωστόσο η κατάσβεση ήταν άμεση χωρίς να πάρει ανεξέλεγκτες διαστάσεις χάρη στην παρέμβαση των υπηρεσιών του δήμου με υδροφόρα και προσωπικό.

Στα κανάλια είναι στάσιμο και βρώμικο.

«Η αδιαφορία του φορέα διαχείρισης έβαλε για μία ακόμα φορά σε κίνδυνο τον ανεκτίμητο αυτό πνεύμονα πρασίνου για τους κατοίκους της Δυτικής Αττικής», αναφέρει ο δήμαρχος Ιλίου προσθέτοντας ότι μαζί με τους άλλους δήμους θα διεκδικήσουν δυναμικά τη διαχείρισή του.
Σημειώνεται πως το πάρκο είναι έξι φορές μεγαλύτερο από τον Εθνικό Κήπο, καθώς έχει έκταση 1.150 στρ., ενώ στον υδροβιότοπο που διαθέτει φιλοξενούνται εκατοντάδες διαφορετικά είδη πτηνών, αμφίβια, ερπετά, νυχτερίδες, μικροθηλαστικά και σκαντζόχοιροι. Μάλιστα η Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, που παρατηρεί πουλιά του πάρκου, την τελευταία δεκαετία, έχει καταγράψει 145 διαφορετικά είδη, πολλά από τα οποία είναι σπάνια για το αστικό περιβάλλον.

Δεκάδες δέντρα έχουν ξεραθεί λόγω της έλλειψης νερού

Ο περιβαλλοντικός θησαυρός του πάρκου, το οποίο εκτείνεται μεταξύ των δήμων Ιλίου, Αγίων Αναργύρων και Καματερού, περιλαμβάνει έξι τεχνητές λίμνες, ενώ υπάρχουν πολλά φυλλοβόλα, κωνοφόρα δένδρα και θάμνοι.
Σήμερα, η εικόνα που παρουσιάζει είναι αποκαρδιωτική. Η συντήρηση του πρασίνου είναι σχεδόν ανύπαρκτη, πολλά δένδρα έχουν ξεραθεί και οι εγκαταστάσεις του είναι εγκαταλελειμμένες και κατεστραμμένες.
Οι λίμνες και οι υδάτινες διαδρομές είναι ακαθάριστες. Αρκετές κατασκευές αποτελούν παγίδες για τα μικρά παιδιά, που επισκέπτονται με τους γονείς τους το πάρκο, καθώς για χιλιάδες οικογένειες αποτελεί μοναδική διέξοδο για περίπατο και αθλητισμό.
Υπενθυμίζεται ότι δεν είναι πρώτη φορά που η χλωρίδα και η πανίδα του πάρκου βρίσκονται σε κίνδυνο. Πριν από δύο χρόνια είχαν κοπεί η υδροδότηση και η ηλεκτροδότηση, καθώς δεν είχαν πληρωθεί οι σχετικοί λογαριασμοί από τον φορέα διαχείρισης του πάρκου.
Η έλλειψη νερού και η διακοπή της ηλεκτροδότησης παραλίγο να καταστρέψουν τα τρία οικοσυστήματα (δάσος, λίμνες και καλλιέργειες). Μπροστά σε αυτή την τραγική κατάσταση οι δήμοι Αγίων Αναργύρων - Καματερού και Ιλίου, που γειτνιάζουν με το πάρκο, όπως επίσης κι ο ΑΣΔΑ αποφάσισαν να αναλάβουν τη διαχείριση, καθώς οι επαναλαμβανόμενες διαμαρτυρίες προς το ΥΠΕΚΑ και τους αρμόδιους υπευθύνους για την εγκατάλειψη του μοναδικού πνεύμονα πρασίνου δεν είχαν αποτέλεσμα.
Σήμερα το πάρκο λειτουργεί σχεδόν αποκλειστικά από τη δράση και τις προσπάθειες των δή?ων της περιοχής, οι οποίοι καθιέρωσαν την 24ωρη φύλαξη του, ενώ με δικούς τους πόρους έχουν υλοποιήσει σειρά έργων ύδρευσης, άρδευσης και συντήρησης του πρασίνου, συνολικού κόστους 2,2 εκατ. €.
ΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ Μια όαση στην Αθήνα
Το Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης «Αντώνης Τρίτσης» είναι ένας χώρος μοναδικής οικολογικής αξίας και ομορφιάς. Τόσο η χλωρίδα όσο και η πανίδα του αποτελούν όαση μέσα στον οικιστικό ιστό, ενώ μόνο στον υδροβιότοπο του φιλοξενούνται 145 διαφορετικά είδη πτηνών.
Αποτελεί τμήμα ενός μεγαλύτερου κτήματος 2.500 στρ. (γνωστό ως «Πύργος Βασιλίσσης»), που είχε διαμορφωθεί κατά την Οθωνική Περίοδο σε Πρότυπο Κέντρο Γεωργίας - Κτηνοτροφίας. Στο αγρόκτημα φυτεύτηκαν χιλιάδες οπωροφόρα δέντρα, 3.700 μουριές, φιστικιές, 180 στρ. αμπέλια, χιλιάδες ελαιόδεντρα και σπάνιες ποικιλίες καλλωπιστικών φυτών από το εξωτερικό.
Οι ενέργειες για τη δημιουργία ενός σύγχρονου πάρκου ξεκίνησαν το 1987.

Αφροδίτη Καρίμαλη
Φωτό: Χάρης Γκίκας

 http://www.ethnos.gr/article.asp?catid=23106&subid=2&pubid=64051241

Θα καλυφθούν όλες οι προσφερόμενες θέσεις για τους παιδικούς σταθμούς...σύμφωνα με το αρμόδιο υπουργείο

ΣΕ ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΘΑ ΦΑΝΕΙ ΠΟΣΟ ΑΛΗΘΙΝΗ ΕΙΝΑΙ Η ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΕΙΔΗΣΗ...
  
από το www.kondiloforos.gr/
Η καλή συνεργασία του Υπουργείου Εσωτερικών με την Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδας αλλά και με τα συναρμόδια Υπουργεία έφερε τα προσδοκώμενα αποτελέσματα αφού τελικώς θα καλυφθούν όλες οι προσφερόμενες θέσεις από τους δημοτικούς και ιδιωτικούς βρεφονηπιακούς και παιδικούς σταθμούς.

Μετά τα 40 εκατομμύρια ευρώ από εθνικούς πόρους που προστέθηκαν στα 160 εκατομμύρια ευρώ του ΕΣΠΑ το συγκεκριμένο πρόγραμμα για τους βρεφονηπιακούς και παιδικούς σταθμούς θα αποδώσει φέτος ακόμη καλύτερα αποτελέσματα σε σχέση με πέρυσι. Η ενίσχυση του κοινωνικού προσώπου της αυτοδιοίκησης αποτελεί προτεραιότητα της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Εσωτερικών.
Ο διάλογος με την ΚΕΔΕ, τους άλλους φορείς της αυτοδιοίκησης αλλά και με κάθε δήμαρχο χωριστά, θα συνεχιστεί ώστε να εξασφαλιστούν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα για τους δημότες.

Με ποδήλατο από Αγίους Αναργύρους έως Σούνιο

Η Περιφέρεια Αττικής σε συνεργασία με το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο προχωρά στη μετατροπή εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών σε πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους.

Η συγκεκριμένη έρευνα, θα εξετάσει το σύνολο των εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών της Αττικής, εστιάζοντας αρχικά στη γραμμή Αγ. Ανάργυροι – Λαύριο (γραμμή Λαυρίου) και τη δυνατότητα επέκτασής της έως το Σούνιο. Συνολικά πρόκειται για γραμμή μήκους 71 χλμ., με αφετηρία το .. Μητροπολιτικό Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης ‘Αντώνης Τρίτσης’ και τέρμα τον Αρχαίο Ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο.

Η γραμμή αυτή περιλαμβάνει αστικό (εντός του λεκανοπεδίου) και υπεραστικό τμήμα. Συνδέεται με δίκτυα μέσων σταθερής τροχιάς, ποδηλατοδρόμων, περνάει από κέντρα Δήμων, κοντά από σημαντικούς πόλους ενδιαφέροντος και βέβαια συνδέει την Αθήνα με τα Μεσόγεια μια εξαιρετικά γρήγορα αναπτυσσόμενη περιοχή.

Οι Δήμοι από τους οποίους διέρχεται είναι οι Αγ. Αναργύρων, Ν. Φιλαδέλφειας – Χαλκηδόνας, Ηράκλειου, Αμαρουσίου, Χαλανδρίου, Αγ. Παρασκευής, Παλλήνης, Παιανίας, Κορωπίου, Μαρκόπουλου - Μεσογαίας, Σαρωνικού και Λαυρεωτικής.

Εκτιμάται ότι από την εξέταση της γραμμής Αγ. Ανάργυροι – Λαύριο θα προκύψουν χρήσιμα συμπεράσματα που θα επιτρέψουν να συνταχθούν κατευθύνσεις και οδηγίες για αξιοποίηση και των άλλων εγκαταλελειμμένων γραμμών της Αττικής αλλά και της υπόλοιπης χώρας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας αυτής, ο Περιφερειάρχης Αττικής Γιάννης Σγουρός, δήλωσε:
«Το ποδήλατο στην Ελλάδα, έστω και καθυστερημένα σε σχέση με την υπόλοιπο Ευρώπη, αναπτύσσεται. Ο σχεδιαζόμενος ποδηλατόδρομος – πεζόδρομος έρχεται να προστεθεί σε ένα πλαίσιο γενικότερων έργων που εκτελέστηκαν (τοπικά δίκτυα ποδηλάτου) και εκτελούνται (π.χ. ποδηλατόδρομος Κέντρο – Φάληρο) καθώς και στρατηγικών που θεσμοθετούνται, όπως το Μητροπολιτικό Δίκτυο Ποδηλάτου που περιλαμβάνεται στο Ρυθμιστικό της Αθήνας.

Η αρχή πρόκειται να γίνει στα Μεσόγεια όπου από εκεί πηγάζει ένας μεγάλος πλούτος ιστορίας και πολιτισμού. Οι αρχαιολογικοί χώροι, οι βυζαντινές εκκλησιές, τα οινοποιεία, τα κέντρα των οικισμών κ.λ.π. μέσω του σχεδιαζόμενου ποδηλατόδρομου – πεζόδρομου θα γίνουν τόποι γνωστοί και προσπελάσιμοι. Η αναπτυξιακή συμβολή του έργου αναμένεται να είναι πολύ μεγάλη».

Πηγή: http://www.skai.gr/

Γιώργος Κεραμιτζόγλου